Fin de saison passionnante puisque trois pilotes peuvent encore prétendre remporter le championnat. La condition indispensable est toutefois d'enlever la victoire. En D2, les absences conjuguées de Dimitri et Bernard permettront à Tom de passer en tête.

La séance qualificative reflète bien la tournure générale de la saison : Olivier s'impose devant Marc et Nathan. Ce trio sera  arbitré par Axel puisque les quatre pilotes se retrouvent dans à peine plus de cinquante centièmes.

C'est Armand qui s'adjuge la première série grâce à une course régulière avec une Aston malgré tout à bout de souffle. Tom était bien parti pour lui contester le leadership mais perdra progressivement de l'adhérence en seconde fin de parcours. Il se consolera avec la victoire finale de la Division 2. Robert qui en est à sa troisième participation avec autant de voitures différentes mènera sa Z4 à sa meilleure performance finale. Hugues passe de justesse le cap des nonante tours. Le second groupe sera animé par le duel final entre Simon et Thierry. Bien qu'à leur hauteur à mi-course, Stany prendra progressivement le large avant de connaître un désastreux dernier relais teinté de jaune. Simon prendra l'ultime départ avec plus ou moins un demi tour d'avance. Hélas, handicapé par la piste bleu et des ''poussettes'' dans les à côtés, il devra s'incliner devant la prestation de Thierry qui s'adjuge la victoire en D2 et confirme la bonne tenue de ''sa'' Marcos. Thibault réalise de bons résultats sur les pistes intérieures mais se désunira totalement sur les extérieures. Dès le départ du dernier quatuor, Olivier se détachera irrémédiablement pour pointer en tête à la fin du premier segment. Nathan qui a démarré en bleu limite les écarts et devance même Marc et Axel. A mi-course, il est revenu dans les échappements de son adversaire. Marc, qui s'est fait doubler, essaye tant bien que mal de limiter les écarts. Au départ du dernier segment, il est revenu à quelques encablures d'Olivier. Ce dernier a connu quelques soucis d'adhérence et a du céder le leadership à Nathan. Celui-ci réalisera les meilleurs relais et chronos sur la piste jaune pour asseoir définitivement sa victoire et être le plus jeune pilote à remporter un championnat au SCO. Tandis qu'Axel connaîtra de gros soucis de grip, Olivier contiendra le retour de Marc pour assurer sa seconde place dans la course et au général.

           Suite des débats en 2009 ....

Avant dernière course d'un championnat très disputé : trois pilotes sont côte à côte pour l'attribution du titre. Marc, Olivier et Nathan vont devoir se départager en engrangeant un maximum de points en vue du décompte final.

En toute fin de séance qualificative, Axel se fera souffler la pôle position des oeuvres de Nathan. Olivier, un peu moins à l'aise est légèrement distancé tandis que Marc et Stany sont à deux dixièmes et semblent bien peu enclins à se mêler aux débats.

La première série sera remportée, non sans problèmes, par Stany. Il commettra beaucoup d'erreurs en seconde partie de course, ce dont Jordan aurait bien pu profiter. Ce dernier réalise une belle prestation qui lui permet de passer pour le cap des cent tours. Thibault, trop sur de lui, dédaignera les essais avec pour conséquence une voiture trop glissante qu'il ne maîtrisera que trop rarement. Il sera même devancer par Robert qui passe le cap des nonante tours grâce à une prestation toute en sagesse. Le début du second groupe sera quelque peu agité par Axel qui jouera le rôle involontaire de perturbateur. Ses sorties de route enverront tour à tour Marc et Nathan dans le décor. Olivier profite des déboires de ses adversaires pour pointer en tête à mi-parcours. Nathan est légèrement distancé tandis que Marc, qui étrenne une Aston Martin, est à à peine un demi tour. Ce dernier sera ensuite progressivement distancé et même coiffé sur le fil par le retour d'Axel. A l'entame du dernier segment Nathan a repris le leadership et calculera sa fin de course sur Olivier qui perdra encore du terrain au fil de l'usure de ses pneus. Nathan remporte sa troisième victoire Bel-Car et se rapproche à une petite unité d'Olivier au général. Suite et fin au prochaine épisode.

Une Maserati en progression pour trois Corvette ''en perdition'', telle était l'équation au départ de cette cinquième course. Alors que la préparation de la belle italienne s'affine, il semble bien que les rutilantes américaines s'essoufflent.

Qualifications : Marc et Olivier réalisent exactement le même chrono ! Olivier semble prêt à contrecarrer les espoirs de victoire de Marc, même s'il n'a réussi à réaliser qu'un seul tour complet avec une voiture très pointue, peut-être un peu trop ? En D2, Bernard précède Damien de peu, ce qui laisse augurer une belle empoignade.

Le premier groupe sera aisément remporté par Stany passé à côté de ses qualifications. Une Ferrari rapide mais à la tenue de route précaire s'ajoutera au malheur d'une poignée au réglage perturbé. Hugues n'a bénéficié que de quelques tours pour prendre en main une BMW préparée, ou plus tôt réparée en dernière minute. Tom réalise sa meilleure course de la série, il se bonifie de près de cinq tours sur une voiture à l'adhérence encore incertaine. Le leadership du premier quatuor sera particulièrement disputé : à mi-course, Damien, Frank et Armand sont toujours dans le même tour. Bernard, suite à son relai sur la piste bleue, vient juste de se faire distancer. A l'entame du dernier segment, Damien conserve la tête devant Frank tandis que Bernard à refait son retard sur Armand retardé par quelques erreurs. Bien que plus rapide que son adversaire, Damien commettra sorties fatales. Il préservera tout de même la victoire en D2 grâce à une très rapide Marcos dont la préparation a été affinée durant la semaine. Il réalise quinze tours de plus qu'à sa précédente sortie ! Bernard effectue une superbe course pour finir à moins d'un tours de la victoire en D2. Il améliore sa meilleure performance de plus de huit tours. Dès le départ de dernier groupe, Nathan et Olivier prendront rapidement les devants. Distancé dans un premier temps, Marc devra attendre que ses pneus arrivent à température pour fondre sur ses adversaires. Il profitera d'une erreur d'Olivier pour se rapprocher seul des échappements de Nathan avant d'aussi visiter un bac à gravier. A mi-course, la Maserati prendra le commandement pour ne plus le lâcher jusqu'au drapeau à damiers et réaliser la meilleure performance de la saison. En seconde position à mi-parcours, Nathan, qui réalise le meilleur chrono sur la piste rouge, ne pourra résister au retour final d'Olivier. Ce dernier, bien qu'indéniablement plus rapide sur les autres pistes, commettra trop d'erreurs que pour pouvoir se rapprocher de la tête. Axel échouera au pied du podium en attendant des pneus plus performants...

Seuls sept pilotes vont en découdre, mais non des moindres puisque ce sont les sept premiers du Superchampionnats. Les vainqueurs des trois précédentes courses sont présents ainsi que la Maserati de Marc, bien décidé à mettre fin à l'hégémonie des Corvette.

C'est Axel qui s'empare de la pôle position lors de la séance qualificative disputée sur une piste bleue encore un peu "lente". Marc et Olivier le suivent à moins d'un centième. Nathan, un peu moins performant, reste en embuscade.

La lutte dans le premier groupe sera intense entre Armand et Stany. Ce dernier, en manque d'essai se fera légèrement distancer par son adversaire. Armand réalise sa meilleure performance avec une Mosler en constante progression. Dimitri qui découvrait sa Corvette pourtant très performante ne sera pas dans le rythme. La seconde série sera le théâtre d'un duel de tous les instants. Olivier et Nathan prendront rapidement les devants tandis que Marc sur la piste bleue essaye de limiter les dégâts : presque deux tours sur Olivier. Axel ne pourra confirmer sa pôle position : il perdra progressivement l'adhérence de pneus pas encore au top de leurs performances. A mi-parcours, Marc a refait une partie de son retard tandis que Nathan s'accroche à un Olivier qui, pour une fois, reste sur la piste ! Il a enfin trouvé la stabilité qui faisait défaut à une Corvette ultra rapide. Au départ du dernier segment, c'est toutefois la Maserati qui pointe en tête : Olivier a vu fondre son avance suite à son passage sur la piste bleue tandis que Nathan va s'y élancer. Bien que moins rapide, Marc maîtrisera sa légère avance en profitant de quelques petites "glissades" de son adversaire. Il croyait bien résister jusqu'à la fin lorsque, dans un ultime rush, Olivier le poussera dans le décor. En toute sportivité, il l'attendra, mais c'est le drapeau à damiers qui mettra fin à leur beau duel. Olivier établit le nouveau record de la piste et s'adjuge le meilleur chrono en course.

Douze participants se présentent au départ de cette troisième course. Les Corvette sont une fois encore les favorites, quoique la première Maserati alignée en course laisse entrevoir déjà un bon potentiel.

C'est Olivier qui remporte la séance qualificative devant Marc, Nathan et Axel. Ces quatre pilotes se tiennent dans à peine plus d'un dixième en creusant un écart relatif sur les plus proches poursuivants.

La première série fut survolée par Cedric qui roulait à l'occasion avec une Saleen à peine rodée dont il révèlera toutefois un certain potentiel ! Tom réalise presque dix tours de plus qu'à sa précédente sortie, bravo pour la progression. Bernard aussi améliore son dernier score. Hugues, avec une McLaren trop légère toujours en préparation, ne pourra que progresser. Le second groupe sera dominé par Stany qui, avec ce résultat, aurait terminé second lors des deux courses précédentes. Il met la pression sur les derniers pilotes à s'élancer. A mi-course, Dimitri pointe en seconde position avec un léger avantage sur Frank et Armand. Il passera aisément le cap des cent tours pour remporter la D2. Frank, qui devançait largement Armand, a vu son adversaire fondre sur lui. Presque à égalité au départ du dernier segment, il conservera un léger avantage sous le drapeau à damier en se bonifiant de près de dix tours. De quoi faire regretter à Armand sa Mosler ? Le dernier quatuor sera animé par les sorties à répétition des Corvette d'Axel et surtout d'Olivier. Ce dernier, une fois encore le plus rapide en piste, ne parviendra pas à maîtriser les chevaux de son bolide. Axel ayant quelque peu remanié sa voiture réalise le même résultat que précédemment. La première apparition de la Maserati sera remarquée avec une plus que prometteuse seconde place et surtout un capital tour non négligeable. Nathan prendra le commandement dès le départ pour s'en aller conquérir sa seconde victoire consécutive. Il réalise par ailleurs un résultat final impressionnant !

Onze pilotes sont inscrits à cette seconde course. Les favorites semblent bien être les deux Corvette que piloteront Olivier et Nathan.

La bataille pour la pôle position aura bien lieu entre les deux Corvette. Nathan prendra le meilleur pour sept millièmes. Marc occupe la troisième place devant Armand. Damien pointe en tête de la division 2 devant Thibault.

Le seul trio à s'élancer sera assez contrasté. Tom toujours trop impulsif commettra un nombre incalculable de sorties qui le relègueront loin dans le classement. Hugues, malgré quelques visites des bacs à graviers des pistes extérieures, passe pour la première fois le cap des nonante tours. Distancé par Bernard à la mi-course, il remontera une bonne partie de son handicap lors du dernier segment. Bernard réalise une course très régulière à l'exception de la piste bleue. Il profitera des déboires des ses adversaires pour remporter la division 2. La seconde série sera justement secouée par les problèmes moteur ou électrique de Stéphane et Damien. Ce dernier, après un très bon premier segment, connaîtra de ''coupures'' d'alimentation jusqu'en fin de course. Stéphane s'arrêtera quelques tours dans les stands avant de repartir sur un rythme qui lui aurait permis de se rapprocher du podium. Thibault a pris le départ le plus rapide du groupe avant de se précipiter dans les bacs à gravier. Décontenancé, il réalisera une fin de course en-dessous de ses possibilités. Stany effectuera une prestation tout à fait régulière pour finir dans les échappements d'Armand. Ce dernier, bien que le moins rapide du dernier quatuor, se rapprochera du podium grâce à une performance digne d'un métronome. Marc commettra trop de fautes pour espérer concurrencer les deux Corvette. La lutte à rebondissement à bien eu lieu entre Olivier et Nathan. Ce dernier qui accusait encore deux tours de retard à mi-course profitera d'une subite perte d'adhérence de son adversaire. Il entamera le dernier segment avec une légère avance qu'il augmentera encore pour s'en aller conquérir sa première victoire de la saison avec un total tours presque impressionnant.