Dernière course sans véritable enjeu si ce n'est une victoire à ajouter à son palmarès. Relativement peu de pilotes se sont déplacés en cette veille de Saint Nicolas et d'examens scolaires.

Nathan va remporter la séance qualificative en enfourchant pour la première fois une Ascari qu'il a jusque là répugné à piloter. Axel le talonne et est bien décidé à jouer son va-tout tandis que Marc se lance en Ferrari 360 pour concurrencer Stany et la seconde Ascari.

Olivier, bien mal embarqué, remportera la première série avec une Mosler au comportement plus que glissant. Hugues et Robert se sont livrés un beau duel. Outre cela, ils améliorent tous deux leur précédent meilleur résultat, ce qui est de bonne augure pour la prochaine saison. Second groupe : Armand, quelque peu chahuté par des adversaires peu scrupuleux des bonnes règles de conduite, aurait pu prétendre au même résultat. Frank aura l'honneur de placer le premier une Gallardo bien au-delà du cap des cents tours. Tom, avec enfin une voiture digne de ce nom et malgré de nombreuses sorties, passe aussi ce cap en se bonifiant de près de neuf tours ! A la lutte avec ce dernier,Thierry remporte la D2 avec une Lexus au mieux de sa forme. Il augmente aussi son capital tours et se rapproche de celui de Dimitri. Le dernier quatuor sera dominé par Nathan. Il améliore une dernière fois le record de la catégorie en s'adjugeant les meilleurs chronos sur chaque piste. Il lui manquera juste quatre petits millièmes pour effectuer le grand chelem général : qualification, meilleurs temps sur chaque piste, meilleur chrono en course et top tours. Axel et Stany se sont joués la seconde place. D'abord la lutte avec Nathan, Axel rentrera aux stands pour nettoyer ses pneus et devra ensuite batailler ferme pour éviter le retour de son adversaire. Marc réalise une honorable prestation avec une prometteuse Ferrari 360.

                                                     Vivement 2009 pour d'autres empoignades ...

Bien que le championnat soit joué, la course à la victoire sera intéressante : Axel et Nathan alignent les deux Mosler qui ont trusté les premières places de la Mini-endurance. Pour les concurrencer, Marc et Stany semblent avoir deux Ascari en regain de forme.

La séance qualificative confirmera le bon comportement des Mosler et plus particulièrement celle de Nathan qui creuse à écart assez substantiel. Axel, Marc et Stany se tiennent dans cet ordre en moins de trente centièmes. En D2, Dimitri devance Thierry dont la Lexus s'offre le luxe de précéder celle d'Olivier.

La première série sera disputée : à mi-course, Hugues ne précède Tom et Robert que d'un tour. Thibault, malgré quelque sorties semble sur le bon rythme et les devance tous trois. Il accroîtra progressivement son avantage pour réaliser sa meilleure performance de la saison. Hugues fait de même avec une bien belle Ascari munie de phares. Robert passe le cap des nonante tours avec une voiture prometteuse. Tom perdra toutes ses chances sur la piste bleue mal négociée. Bernard, à la dérive, doit revoir sa préparation pour espérer améliorer une Audi bien trop glissante. Le second groupe sera plus disputé encore puisque trois pilotes terminent dans le même demi tour. Olivier après un passage désastreux sur la piste bleue perdra tout espoir de podium. Ses gommes trop neuves arriveront seulement à température en fin de course, juste de quoi profiter des déboires de Dimitri et surtout Thierry qui l'avaient précédé jusque là. Dimitri, un peu trop agressif, usera prématurément ses pneus mais parviendra à remporter in extremis la D2. Il sera bien aidé par Thierry qui avait pourtant remarquablement maîtriser la course. Le passage final sur la piste bleue lui sera fatal : il perdra deux places et sera rejoint par Damien qui termine dans ses échappements avec une CLK ancienne génération. Thierry et Damien franchissent pour la première fois le cap des cent tours en améliorant leur propre performance de près de trois tours. Armand avec une Gallardo dont c'était les premiers tours de piste est satisfait de sa prestation. Dernier groupe : Axel prend rapidement le commandement des opérations en devançant les deux Ascari de Stany et Marc. Nathan partira à la faute et se rendra vite compte que ses pneus ne tiendront pas toute la course. Il terminera en roue libre. Suite à des problèmes électriques, Marc limite la casse en n'étant doublé que par Axel et change de poignée après le premier segment. Il se dédouble rapidement et remonte progressivement sur Stany qui reste bloqué à moins d'un demi tour du leader. Stany ne résistera pas bien longtemps à son compagnon d'écurie mais établi tout de même sa meilleure performance de la saison ( + trois tours ). Au départ de dernier segment, Axel qui réalise une superbe prestation a toutefois vu son avantage fondre comme neige au soleil. En augmentant son rythme, il semble bien maîtriser le retour de Marc puisque leurs chronos sont semblables. Il commettra hélas, à quelques encablures du drapeau à damiers, sa seule faute de la soirée, laissant ainsi filer une victoire qui paraissait acquise.

Douze pilotes se présentent pour la reprise en Ninco GT. C'est sans doute une bonne répétition en vue de la Mini endurance ou les cartes seront toutefois redistribuées.

Marc remporte de justesse la séance qualificative. Il est talonné par Nathan et Olivier dont la Lexus arrive tout doucement à maturité. La course s'annonce indécise, d'autant plus qu'Axel et Armand ne sont pas loin.

Premier groupe : Après une belle empoignade avec Tom, Thierry prendra un léger avantage après la mi-course et le conservera jusqu'au drapeau à damiers. Tom réalise sa meilleure performance de la saison et continue sa progression. Hugues manque cruellement d'entraînement sur la piste pour tirer le meilleur rendement d'une Ascari compétitive. Avec d'énormes problèmes de stabilité, Bernard est bien loin de ses précédents résultats. Seconde série : Frank n'ayant toujours pas résolu son problème de tenue de route, ses pneus ne tournent pas rond, il ne pourra soutenir le rythme de ses adversaires. Dimitri, trop agressif, commettra beaucoup d'erreurs, mais remporte tout de même aisément la D2. Stany et Armand se succèderont en tête du groupe sans jamais pouvoir se distancer. En gardant un demi tour d'avance sur son concurrent, Stany franchira la ligne le premier pour terminer à quelques encablures du podium. Drenier quatuor : Axel connaîtra d'emblée des problèmes de tenue de route, ce qui lui ôtera rapidement tout espoir de bien figurer. Olivier et Nathan resteront quasi côtes à côtes jusqu'à mi-parcours. Nathan prendra alors progressivement ses distances pour presque doubler une Lexus en rodage. Tout en débutant sur la piste bleue, Marc a pris le leadership après quelques tours et le gardera au fil des segments.

Ce ne sont pas moins de dix sept participants qui se présentent sur la ligne de départ. La course à la victoire semble être une histoire de famille, bien qu'Axel et Olivier comptent bien jouer leur chance à fond ! José et la Lamborghini feront leur premier tours de piste officiels.

Marc s'accapare la première place de la séance qualificative. Nathan, Axel et Olivier suivent dans cet ordre en restant dans le même dixième de seconde. En D2, Damien précède Dimitri de peu. Ils sont les seuls à descendre sous les sept secondes. José, qui n'a pas encore testé la piste mais qui bénéficie de la voiture d'Olivier, laisse quatre pilotes derrière lui !

Le premier groupe sera marqué par les problèmes techniques des voitures d'Hugues et Antoine. Le premier cité brisera son châssis suite à un rude contact et passera plus d'un segment aux stand. Antoine, dont c'est la première participation Ninco, perdra près de dix tours à cause d'un axe arrière déboité car trop libre. Au vu de ces temps, il aurait certainement pu se mêler au duel que ce sont livré Nicolas et José. Ce dernier, en passant le cap des nonante tours, laisse entrevoir pas mal de potentiel. Nicolas profitera certainement de sa petite expérience pour remporter le groupe et améliorer sa meilleure performance. Bernard sur une Audi trop instable ne pourra raisonnablement pas lutter. L'intérêt du second groupe vaudra certainement par la première apparition d'une Lexus. C'est à Thierry que reviendra l'honneur de ces premiers tours de piste fort prometteurs au vu de son résultat. Dimitri prendra rapidement les devant pour enlever un nouveau succès en D2. Jordan, de retour après six mois de formation aux para commandos, améliore de cinq tours son meilleur résultat. La préparation plus fouillée de la seule Porsche présente lui permettra même de terminer second en D2. Tom reste égal à lui même sur une voiture ne bénéficiant pas de dernières améliorations techniques. La troisième série sera remportée par Armand qui sera toutefois gêné par des adversaires aux sorties perturbatrices. Il termine aux pieds du podium qu'il pourrait prochainement revendiquer. Stany restera dans le sillage d'Armand jusqu'au dernier segment où il sera décramponné suite à une perte d'adhérence progressive. Frank, qui a oublié tout son matériel, se débrouillera pas trop mal avec une voiture et une poignée en prêt. La seule Mégane, pilotée par Damien réussira des chrono raisonnables mais sortira trop souvent... probablement à cause d'un "coup de raquette" trop agressif. Dans le dernier quatuor, Olivier sera le premier à lâcher prise : une fois sa perte de grip résolue, il réalisera, un peu tard, un dernier très bon relais bleu. Avec un nouveau train de pneus, Axel améliore son top tours sans pouvoir accrocher les wagons de tête. Le leadership ne sera qu'une histoire familiale. Nathan prendra les devants tandis que Marc, sur la piste bleue, limite les écarts. Il terminera même le premier relais en tête suite à la seule sortie de son adversaire. Ce dernier reprendra rapidement le commandement qu'il conservera jusqu'au départ du dernier segment. Sur la piste jaune, Marc résorbera son retard pour occuper la tête durant à peine deux tours. Il commettra à son tour sa seule erreur fatale. Nathan remporte sa première victoire Ninco GT en réalisant la meilleure performance 2008 et la seconde toutes saisons confondues.

Peu de pilotes sont présents au départ, un long week-end de congé et le retour du soleil ... Stany et Frank ont du mal à choisir une monture tandis qu'Axel se débat avec des problèmes de châssis. Brisé et réparé, il est encore en manque de rodage. Deux Ascari vont s'élancer avec toutefois des objectifs divers.

Nathan s'impose lors de la séance qualificative. Il devance Olivier, Marc et Axel alors que Frank découvre des problèmes de train avant sur ses deux voitures !

Le début de course dans le premier groupe sera palpitant : Dimitri tiendra tête à Stany jusqu'à la mi-course. Ils effectueront les deux premiers segments quasi roues dans roues. Stany prendra ensuite un léger ascendant avant de définitivement décrocher son adversaire dans le dernier quart temps. Avec cette brillante prestation, Dimitri améliore sa meilleure performance de presque six tours. Frank sera confronté, comme aux essais, à quelques problèmes de tenue de route qui ne lui permettront jamais d'exploiter tout le potentiel de sa Toyota. Hugues, avec une voiture quelque peu "libérée", devra encore améliorer des gommes trop peu adhérentes pour pouvoir progresser. Le second quatuor sera la copie du premier. Axel confirmera hélas ses problèmes de tenue de route et ne sera jamais compétitif. Nathan, dans une moindre mesure, aura aussi certains soucis de grip. Dommage car, avec les meilleurs chronos sur deux pistes et en se bonifiant de presque deux tours, il espérait mieux figurer. Tout comme Dimitri et Stany, Olivier et Marc ne se lâcheront pas d'un poil. Bien qu'ayant pris un meilleur départ, Marc sera progressivement rejoint, puis dépassé par Olivier. A mi-parcours, ce dernier qui a effectué son relai bleu concède un léger retard. Il ne parviendra qu'à légèrement le combler suite au passage sur la même piste de son adversaire. Olivier, qui a peut-être trop sollicité ses pneus, perdra subitement tout son grip dans le dernier segment. Débarrassé de toute pression, Marc s'en ira réaliser la meilleure performance de la saison agrémentée du meilleur chrono en course.