L'épilogue de la saison se jouait avec cette dernière course qui devait décider de l'attribution du titre 2009. Marc ne possède qu'un petit point d'avance sur Axel qui domine cette fin de saison. L'absence de ce dernier enlève hélas tout l'attrait de cette ultime joute à laquelle participent treize pilotes.

Marc prendra largement le meilleur sur ses adversaires lors d'une séance qualificative où pas moins de cinq autres pilotes l'accompagnent sous la barre des six secondes. La bonne surprise viendra de Jordan qui se hisse dans le dernier carré.

Un moment à la lutte avec Jean-Luc, Armand terminera en tête du premier groupe pour se replacer à une bien belle sixième place finale. Pour une première prestation en GT Open, Jean-Luc se rapproche déja du cap des cent et dix tours, ce qui est de bonne augure pour une éventuelle suite. Tom avec une Mosler toujours trop instable sera trop souvent dans les à côtés. Après quelques tours de mise en jambe, Damien a certainement commis l'erreur de modifier à la hâte une voiture au comportement plus que raisonnable. Stany dominera sans contestation une seconde série où la lutte sera acharnée. Cette superbe prestation le mènera sur la seconde marche du podium tout en sachant que quelques accrochages l'ont privé d'une encore meilleure performance. Après de longs mois d'absence, Sacha a eu trop peu de temps pour s'acclimater à une voiture un peu trop capricieuse à son gout. Nicolas, Jean-Thierry  et Frédéric se sont livrés un superbe duel jusqu'au drapeau à damiers. Malgré quelques années d'inactivité, Frédéric prendra le meilleur sur ses adversaires du jour. Dès le départ du dernier quatuor, Marc profitera de l'accrochage entre ses trois concurrents pour s'envoler vers la victoire sans gloire. Olivier réalise une belle course mais échouera dans les échappements de Stany. Après avoir quelque peu bousculé Nathan, Jordan conservera la quatrième place obtenue en qualification, ce qui sera sa meilleure position en course au SCO.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Sept Mosler et cinq Audi se partagent majoritairement la composition des dix huit pilotes prêts à en découdre.

Cédric va ''écraser'' la séance qualificative, bien qu'Axel ne soit pas très loin. Marc sera le troisième pilote à descendre sous la barre des six secondes. Frank confirme enfin tout le potentiel déjà entre aperçu de sa Mosler.
La course confirmera le duel des essais puisque les quatre pilotes du dernier groupe prennent le départ de l'ultime segment dans le même tour. Axel a profité des multiples sorties de Cédric et Marc pour prendre le leadership. Olivier qui a réalisé jusque là une course d'attente reste dans leur sillage mais devra abdiquer sur la piste bleue. Marc remontera progressivement son retard sur Cédric mais sera trop juste pour rattraper Axel. Ce dernier remporte son premier succès GT Open cette saison avec une Audi déjà bien rôdée. Stany sortira vainqueur d'un troisième groupe où Frank confirmera toutes les aptitudes de sa voiture en améliorant sa meileure performance de plus de sept tours. Damien a littéralement survolé le second groupe pour remporter la D2 et terminer à une bien belle sixième place. Il se bonifie aussi par la même occasion de plus de sept tours. Stéphane connaîtra hélas de gros problèmes de hauteur de châssis avant d'aligner de superbes chronos sur la piste rouge. Manon et Fanny se sont affrontées durant les quatre segments de la première série. Elles termineront roues dans roues, se permettant même de devancer de justesse Jean-Thierry qui pilotait un bolide que l'on qualifiera d'expérimental. Léo ajoute cinq unités à sa meilleure performance en fleurtant avec les cent tours.

Les Mosler sont à nouveau majoritairement présentes dans l'espoir d'enfin remporter une victoire. Ce qui ne sera pas chose facile.

Marc enlève sans problème la séance qualificative devant Simon qui surprendra tout le monde ''au volant'' d'une Panoz bien rôdée. Stany et Axel complèteront la composition du premier groupe.
Mis à part quelques tours où Simon prendra le leadership, Marc effectuera un cavalier seul en creusant un écart substantiel sur la piste bleue. Simon lui contestera un moment sa domination avant de perdre progressivement pied des suites d'un train avant quelque peu récalcitrant. Axel était bien parti pour la seconde place avant de connaître lui aussi des problèmes de tenue de route. Stany en profitera pour mener une Toyota bien requinquée à la seconde place, le tout avec plus de quatre tours de bonification. Nathan grappillera de justesse la place concédée par son frère. Stéphane perdra, un peu tard puisque au dernier segment, du lest placer en dernière minute. Ce faisant, il améliorera ses chronos de plus de deux dixièmes, de quoi nourrir bien des regrets ! Avec le meilleur temps sur la piste rouge et d'autres chronos assez exceptionnels, Frank possédait certainement la Mosler la plus rapide. Hélas, un nombre incalculable de sorties l'ont privé d'une place dans les hautes sphères du classement. La voiture d'Olivier manque encore un peu de préparation tandis que celle de Thierry a un moteur probablement trop puissant pour un petit circuit sinueux. Jordan qui faisait connaissance avec la catégorie ''modifiée'' est sorti vainqueur d'un beau duel avec Thibault et Dimitri. Ce dernier gagnera un tour sur sa précédente prestation tandis que la palme revient à Thibault avec plus de huit tours de mieux ! Quoique, si l'on tiend compte du dernier résultat de Tom avec une voiture absolument inconduisible, ce dernier se bonifie, après un gros entretien, de presque dix huit tours.

Bien que les nouvelles gommes soient disponibles depuis une bonne quinzaine de jours, il semble que pas mal de pilotes n'en soient toujours qu'au stade de la découverte. Cela se confirmera dès l'ouverture de la séance d'essais pré qualificatifs où les tâtonnements et ajustements de dernière minute seront légion ! Les Mosler sont majoritairement présentes mais ne possèdent peut-être pas les meilleurs atouts.

C'est la toute nouvelle Pagani de Marc qui enlèvera la séance qualificative devant l'Audi à peine préparée de Cédric. A la surprise générale, Simon complètera le trio de tête. Nathan, Axel et Stany le talonnent dans le même dixième. Thibault est le septième pilote à descendre sous la barre des six secondes.
Fait assez rare que pour être souligné, les trois BODSON s'élancent dans la première série pour contrecarrer les projets de victoire de Cédric. Parti en tête sur la piste bleue, Marc connaîtra quelques soucis d'adhérence qui le relègueront en dernière position après le premier segment. Cédric qui occupe alors le leadership rencontre à son tour les mêmes problèmes, en pire encore. Il voit progressivement fondre sa confortable avance pour se faire doubler, dans le dernier segment, par Marc, auteur d'une belle ''remontée'', et ensuite Nathan. Celui-ci réalise sa meilleure performance toutes saisons confondues. Même réflexion pour Simon qui confirme sa superbe prestation réalisée lors des qualifications et remporte allègrement la D2. Stany s'octroit la victoire dans le second groupe où Olivier jettera le gant suite à un manque flagrant de grip... où plutôt de lest. Sans de gros soucis sur une piste bleue étonnement lente, Axel tenait le rythme de la Toyota. Thibault mettra quelques dizaines de tours pour s'habituer au pilotage de sa nouvelle monture. Thierry et Nicolas se livreront un bien beau duel au sommet de la troisième série. Nicolas, quelque peu surpris par l'efficacité de sa monture et de ses nouveaux pneus, réalisera presque dix tours de plus que l'année passée ! Thierry devancera malgré tout son jeune adversaire en se bonifiant d'un peu plus de trois tours par rapport à 2008. Damien et Tom auront bien de mal à piloter des voitures en cruel manque de préparation. Le dernier quatuor sera survolé par Armand qui était passé complètement à côté de sa séance qualificative. Il effectuera une remarquable ascension au classement pour placer sa voiture en seconde position de l'armada Mosler. Dimitri profite des nouvelles gommes pour améliorer sa meilleure performance 2008 de plus de trois tours. José, avec une voiture trop peu lestée, aura bien du mal à rester sur la piste tandis que Anne fera ses débuts en toute quiétude.

Une armada de Mosler et d'Audi sont alignées par les pilotes présents. Le retour de deux Peugeot embellit quelque peu un plateau qui semble de plus en plus s'uniformiser.

La séance qualificative sera très disputée avec trois chronos sous les 6,9 secondes. Les trois suivants s'échelonnent de 5,902 à 5,908. C'est la bonne vieille Toyota de Cédric qui s'empare de la pôle devant la Mosler d'Axel et l'instable Panoz de Marc. En D2, Simon se rapproche du cap des six secondes.
La course sera dominée de la tête et des épaules par Cédric. Si l'on excepte le premier segment où il partira dans le décor, surpris par trop de grip, il ne sera jamais en mesure d'être concurrencé. Il termine à moins d'un demi tour du record absolu de la piste. Stéphane emmène sa Peugeot sur la seconde marche du podium. Quelque peu chahuté par Marc, il sauvegardera de justesse sa place menacée par le retour d'Axel. Nathan et Olivier se sont livrés un beau duel sans toutefois prétendre au accessits. En D2, Thierry s'impose en se bonifiant de près de six tours. Simon échoue une nouvelle fois à la seconde place, bien aidé par des ramasseurs peu scrupuleux !