L'épilogue de championnat Ninco GT s'est déroulé sans grand suspens : Nathan devait se contenter au minimum d'une quatrième place pour concrétiser une bien belle saison. Tout en remportant la course, il enlève son second championnat au SCO.

La séance qualificative sera remportée par Axel qui devancera Nathan, Stany et Armand. Damien arrive en cinquième position et premier en D2.

Tout au long de la course, Nathan réussira à contenir les assauts d'Axel qui devra en plus passer par les stand pour nettoyer ses pneus. Il améliore de surcroit son meilleur résultat 2009, prouvant ainsi qu'il n'a pas usurpé son titre. La troisième place sera disputée jusqu'au drapeau à damiers : Stany gardera une légère avance sur Armand qui améliore sa meilleure performance tout en loupant de peu un podium qu'il aurait bien mérité. Damien confirme sa bonne séance qualificative en terminant premier en D2 et en bonifiant une dernière fois son capital tours. Tom profitera des déboires de Quentin et JT pour prendre la septième place avec une Lamborghini tout juste repréparée. Il améliore par la même occasion sa meilleure performance, ce qui est de bonne augure pour l'avenir. Malgré une ultime prestation peu convaincante, Jean-Thierry, qui avait marqué suffisamment d'unités, enlève le titre en D2. Epinglons la remarquable première course de Jean-Luc qui, avec une Ford GT40 au potentiel insoupçonnable, termine à quelques unités à peine du cap des cent tours. Il pointe tout juste devant José qui améliore aussi sa meilleure performance de la saison sur une étonnante Porsche 997. Malgré une dernière place en course, Nicolas profite de cette dernière joute pour malgré tout augmenter son capital tours. Quentin, avec une voiture à peine conforme, aura de quoi nourrir quelques regrets. Nous passerons, pour une fois, sous silence les prestations de Marc et Olivier.

La lutte pour la victoire semble progressivement se resserrer derrière l'invaincue Ascari de Nathan qui semble quelque peu s'essouffler.

La séance qualificative semble en effet conforter cette tendance : Olivier s'empare de la pôle devant Marc et Stany avec des chronos étonnement lents. Stéphane souffle la quatrième position à Axel qui précède une Ascari peu à l'aise.
Dans un premier groupe composé de Lexus et de Lamborghini, c'est Frank qui s'en sortira le mieux. En lutte permanente avec Tom, Thierry sera finalement distancé par son jeune adversaire. Thibault, un bon moment dans le coup, perdra progressivement du terrain tandis que José passe le cap des nonante tours. C'est de la seconde série que viendra la surprise du jour. Nathan et Axel, revanchards d'une bien mauvaise séance qualificative, aligneront les tours et les chronos pour poser les jalons de ce qui sera les deux premières places finales. Armand et Simon se battront entre eux sans toutefois perturber l'envolée de leurs deux adversaires. Le dernier quatuor sera sujet à quelques rebondissements. Marc semble bien parti sur la piste bleue mais perdra progressivement de l'adhérence. Stéphane qui réalise la course sans faute le verra revenir dans ses échappements en toute fin de course. Parti en leader au dernier segment, Stany était le seul à pouvoir dépasser Axel et Nathan. Il galvaudera ses chances sur cet ultime relais teinté de bleu en se faisant même doubler par Marc et Stéphane, tout heureux de sauver une place sur le podium. Olivier sera rapidement écarté du leadership et devra se satisfaire du meilleur chrono sur la piste jaune.

Dix sept pilotes se présentent pour la reprise de la saison 2009, et ce malgré des conditions atmosphériques peu propices aux déplacements. Les absences d'Axel et Olivier ouvrent des perspectives de podium pour quelques pilotes

C'est Nathan qui s'empare sans encombre de la pôle position. Il repousse Marc à près de deux dixièmes. Le duo sera complété à la surprise générale par deux pilotes de Division 2 que sont Thierry et Thibault. Simon et Cédric pointent à égalité en cinquième position. Et que dire de Manon qui se place deux millièmes derrière Armand.

Malgré deux "expulsions" de la piste, Nathan dominera de la tête et des épaules cette première course de l'année. Il réalise même un meilleur chrono en course que celui de 2008. Marc restera dans son sillage juste le temps d'un segment pour assurer de justesse une seconde position jamais acquise par une Ferrari. Malgré des essais quelque peu ratés, Stany parviendra à se hisser sur la petite marche du podium. Avec des chronos fort similaires à ceux de Stany, Thierry aurait mérité cette place. Il a cependant commis trop d'erreurs mais réalise toutefois son meilleur classement toute catégories confondues. Il sauvera de justesse une position contestée par la Gallardo de Frank qui n'en finit pas de progresser. Cédric, qui étrennait une toute nouvelle Ferrari, supplantera in extremis la non moins neuve Gallardo de Stéphane. Thibault, trop "concentré" sur ses sorties de piste, n'arrivera pas à concrétiser une superbe séance qualificative, dommage ! Remarque inverse pour Damien : il réalisera de meilleurs temps sur chaque piste que celui effectué en qualification. Performance moyenne pour Simon qui sera durant tous les relais à la recherche du grip des ses essais officiels. Dimitri, Armand et Manon terminent dans le même demi-tour. C'est la dernière citée qui était la plus rapide mais qui, hélas, commettra le plus de sorties de pistes. Elle réalise sa meilleure performance toutes catégories confondues et a bien failli passer le cap des cent tours.