Cette dernière course de la saison Slot.it était la 400^éme du SCO. Bien que le titre soit déjà dans la poche d'Axel, il se devait de terminer en beauté un championnat qu'il a dominé jusqu'à la course précédente où Marc a réussi à le devancer. Dommage qu'il n'y ait que sept pilotes présent pour une fin de saison en demi-teinte.

Séance qualificative : Marc confirmera la bonne forme de sa Nissan en enlevant la pôle position. Axel, avec un moteur quelque peu essoufflé ne pointe pas très loin et compte bien se rattraper en course.

Dans une course disputée avec trois pilotes bye consignés au ramassage, Marc franchira en tête la ligne d'arrivée. Axel pointe dans ses échappements confirmant ainsi qu'il toujours est à la recherche des performances du début de saison. En remportant les cinq première courses, il a littéralement dominé le championnat. Avec pas mal de sorties, Olivier a bien failli compromettre sa position finale. Armand termine une fois encore au pied du podium en améliorant une dernière fois sa meilleure performance. Bjorn réalise une bien belle prestation personnelle en se bonifiant de plus de huit tours. Marc Balaes égale presque sa meilleure performance tandis que Tom réalise une désastreuse prestation. Il se consolera toutefois en marquant les points nécessaires pour être consacré champion en D2.

Axel pourra t'il conserver son brevet d'invincibilité ? Stany semble bien être le seul à le lui contester, à condition que sa Porsche ait été reconditionnée.

Quinze pilotes se présentent sur la ligne de départ pour tenter de détrôner l'Audi d'Axel. La piste qui apparaît assez ''lente'' semble peu propice à de grandes performances.

La séance qualificative se terminera par un parfait ex-aequo entre Olivier et Axel. Pour compléter le podium, Stany devance Nathan qui est déjà relégué à plus de deux dixièmes. Simon pointe en tête de la D2.
Pour des raisons de timing, Frank et Stéphane prendront le départ dans le premier groupe. Ils se disputeront le leadership jusqu'au drapeau à damiers que Stéphane franchira le premier. Compte tenu de ''manque du courant'' sur les pistes, Manon et Léo réalisent, à leur niveau, des résultats satisfaisants. Armand ne parviendra pas à redresser une séance qualificative désastreuse. La seconde série sera marquée par l'abandon précoce de Dimitri, en manque total de motivation et surtout de préparation. Tom réalise une course régulière avec son meilleur chrono sur la piste rouge, mais son plus mauvais nombre de tours. Thibault que l'on n'avait plus vu aussi concentré depuis des lunes effectue enfin une course presque parfaite : avec seulement deux sorties, il est le seul à s'approcher de sa meilleure performance. Simon prendra rapidement le commandement du groupe avant de perdre progressivement de l'adhérence et de devoir laisser filer Marc seulement dans le dernier quart de la course. Il se consolera en remportant la division 2 devant Thibault. Marc, avec des gommes au grip fort aléatoire, conduira tant bien que mal une Ferrari au potentiel trop peu développé. Malgré une voiture très performante qui le place dans le dernier quintet, Thierry ne pourra soutenir le rythme élevé des ses adversaires. Au départ du dernier segment, Axel, Nathan et Stany qui sont toujours côte à côte précèdent Olivier d'à peine un tour. Axel accélèrera progressivement pour abandonner ses trois concurrents directs et filer vers un troisième succès consécutif. Stany semblait le mieux placé pour la seconde place mais sera malencontreusement sorti par Thierry pas assez attentif. Tout profit pour Nathan qui l'aurait probablement doublé à la régulière tant il revenait à grand pas malgré le désavantage de la piste bleue. Ce dernier fait de course privera probablement Stany de la petite marche du podium qui échouera dans l'escarcelle d'Olivier.
Le manque de courant général sur les pistes fait perdre à chacun entre trois et quatre tours.

Quinze pilotes vont en découdre pour succéder à Axel. Bien peu cependant semblent en mesure de lui ravir sa couronne.

La séance qualificative confirmera ce qui était pressenti. Axel réalise la pôle position devant Nathan. Stany et Marc effectueront le même chrono pour précéder Olivier. En D2, la Jaguar de Damien précède celle de Thierry.
Dans la première série, Simon prendra rapidement le commandement pour affirmer ses prétentions en D2. Sa prestation ne sera d'ailleurs égalée que par Damien. Armand, moins à l'aise qu'à l'accoutumer ne pourra confirmer son précédent résultat. Nicolas réalise près de cinq tours de plus et frôle ainsi le cap de cent tours. José se rapproche de celui des nonante tandis que Dimitri, en manque de préparation, termine en perdition ! Seconde série : l'animation sera plus intense avec le coude à coude entre Damien, Tom, Thierry et Thibault. Les quatre pilotes prendront le départ du dernier segment dans le même tour. Thibault, très régulier jusque là, aura la malchance de terminer par la piste bleue et devra baisser pavillon. Thierry prendra le meilleur sur Tom. Tous deux  réalisent leur meilleure performance dans la catégorie, toutes saisons confondues. Damien les précèdera de peu pour égaler le résultat de Simon. Avec un meilleur chrono qualificatif, c'est lui qui remporte la D2. Cette belle joute fera presque oublier le leadership de Frank qui effectue sa plus belle prestation avec une Audi qui ne cesse de monter en puissance. Le dernier quintet sera totalement dominé par Axel qui se méfiera toutefois du retour de Stany avec une voiture à nouveau compétitive. Axel remporte son second succès consécutif avec un meilleur chrono en course proche du 6,000. Stany se console avec la seconde place et le meilleur temps sur la piste verte. Nathan ne pourra accrocher leur sillage tandis que Marc, calé dans ses échappements, grillera son moteur un peu après la mi-course. Il n'évitera pas le retour d'Olivier avec une Ferrari qui se bonifie mais encore en manque de stabilité.

Première course de la saison avec l'application des petites modifications techniques aux peut-être grandes conséquences. Les pneus Slot-it semblent moins performants quoique cette perte d'adhérence pourrait être due aux vents importants qui on soufflés durant la semaine.

Pour sa première sortie, la Ferrari F40 d'Olivier supplantera tout le monde lors d'une séance qualificative intense. Il devance Nathan et Marc de respectivement deux et quatre centièmes. Axel et Stany semblent un peu moins à l'aise mais n'ont pas dit leur dernier mot. En D2, Thierry l'emporte devant Simon, Dimitri et Damien. Les quatre pilotes se tiennent en moins de neuf centièmes.
Dans le premier groupe, Armand et Damien se joueront le leadership jusqu'au drapeau à damiers. Notre ''vétéran'' profitera d'une plus grande expérience de ses gommes pour devancer Damien qui remporte la D2. Tous deux termineront à mi-classement pour contredire une séance qualificative quelque peu désastreuse. Tom est resté dans leurs échappements jusqu'à la mi-course. Il terminera moins bien mais réalise tout de même sa meilleure performance en Slot-it. Thibault, décontenancé par une première sortie de piste, aura bien du mal à rester concentré jusqu'à la fin. Alors qu'il avait bien débuté, Nicolas connaîtra deux derniers segments assez désastreux. La seconde série sera marquée par les problèmes de tresses de Thierry qui perdra même son guide. Dommage, car au vu de ses chronos, il avait le potentiel pour concurrencer Armand. Sacha, de retour après une impasse d'un an, et Stany se joueront la tête du groupe. Notre recordman de participations terminera en boulet de canon pour réaliser le meilleur chrono et le top tour sur la piste rouge. Dimitri, en manque d'essais, ne franchira même pas le cap des cents tours. Simon passera une paisible soirée qui l'amènera en seconde position en D2. Le quatuor final sera emmené quasi de bout en bout par Axel. Il sera le seul à ne pas connaître les affres des bacs à sable. Avec une voiture moins performante qu'à l'habitude, heureusement, il effectuera la course parfaite en réalisant au passage trois meilleurs chronos. Olivier, parti en tête, commettra trop d'erreurs et devra encore améliorer sa tenue de route pour à n'en point douter jouer la gagne. Nathan et Marc fauteront respectivement une et deux fois, sans quoi la lutte pour le leadership eut été plus intense encore.